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Escape trasero Venom

    Escape trasero Venom

  • Origen

    Porcelana

  • Especificación

    1 juego

  • Material

    Acero inoxidable

  • Posición de montaje

    Chasis trasero

  • Ventajas del producto

    • Válvula de doble modo: silenciosa/deportiva, multicontrol.

    • Ligero: aleación de titanio T304

    • Baja contrapresión, mejor respuesta del acelerador.

    • Silenciadores y tubos de escape personalizados

    • Atornillable, instalación en 1-2 horas, fácil de inspeccionar.


  • Precio FOB:
    $1700.85
  • precio en RMB
    ￥9800
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  • Dimensión:Específico del vehículo

  • Marca:VENENO

  • Serie:Chasis

    • Descripción detallada

    Sistema de escape trasero VELENO Venom

    Escape trasero VELENO VenomEs un sistema de escape de alto rendimiento con control de válvulas inteligente, diseñado para automóviles de alto rendimiento, vehículos todoterreno robustos y SUV de lujo, incluidos Tank 300/400, Land Rover Defender, Mercedes-Benz Clase G, Toyota Prado LC250, Porsche Panamera y más.
    Resuelve los principales inconvenientes de los sistemas de escape de fábrica: tono apagado, pérdida de par a bajas revoluciones, sonido monótono y apariencia simple. Construido conAcero inoxidable 304 o aleación de titanioCuenta con control inteligente de válvulas, instalación directa mediante tornillos, sonido profundo y potente, construcción ligera y gran durabilidad. Ideal tanto para el uso diario como para una conducción deportiva, es una mejora de escape trasero muy aclamADA en la comunidad de tuning.

    Ventajas principales (exclusivas para la parte trasera del eje)

    1. Válvula inteligente para sonido personalizable, diseño anti-interferencias.

    • Conmutación de modo dual:

      El modo silencioso (válvula cerrada) iguala los niveles de ruido del fabricante para una conducción silenciosa en zonas urbanas, aparcamientos y autopistas;

      El modo deportivo (válvula abierta) ofrece un tono profundo y rico a bajas revoluciones y una nota nítida y potente a altas revoluciones, con un sonido por capas, sin resonancia ni crujidos.

    • Métodos de control:

      Control remoto inalámbrico estándar; control Bluetooth mediante aplicación opcional, botón en el volante de fábrica o integración con el sistema de infoentretenimiento (en algunos modelos). Tiempo de respuesta ≤0,5 s, con memoria de RPM y modo de activación personalizable.

    • Construcción de la válvula:

      Núcleo de válvula de acero inoxidable/titanio con sellado de alta temperatura, resistente a temperaturas superiores a 1000 ℃, sin atascos ni fugas de aire durante un uso prolongado.

    2. Materiales y mano de obra de primera calidad: ligero, resistente a la corrosión y duradero.

    • Acero inoxidable T304:

      Su composición de 18 % de cromo y 8 % de níquel forma una densa película de óxido anticorrosión, con un pulido arenado y galvanizado para una doble protección. Resiste el barro, la corrosión y las altas temperaturas, sin oxidarse ni decolorarse con el tiempo.Entre un 30 % y un 50 % más ligero que el hierro fundido original..

    • Versión de aleación de titanio (opcional):

      Más de un 40 % más ligero que el acero inoxidable.Con una resistencia superior al calor, ideal para pista y conducción todoterreno extrema. El acabado mate ofrece una estética de primera calidad, mientras que la reducción de peso mejora la disipación del calor.

    • Escaneo 3D y mecanizado CNC:

      El trazado diseñado con precisión evita la interferencia con el chasis. La resistencia al flujo de escape se reduce mediante15%–25%En comparación con los sistemas de fábrica, mejora la respuesta del acelerador, minimiza la pérdida de par a bajas revoluciones y proporciona una entrega de potencia lineal a altas RPM.

    • Soldadura TIG completa y prueba de estanqueidad al aire:

      Las soldaduras lisas y sin poros eliminan las fugas y el ruido anormal, y su vida útil supera con creces la de los escapes soldados estándar.

    3. Cuerpo del silenciador y tubos de escape personalizados para un sonido y estilo mejorados.

    • Opciones de silenciador (específicas para cada vehículo/aplicación):

      Silenciador GT: Para coches de altas prestaciones (Panamera, BMW M, etc.): rugido agresivo a altas revoluciones con un sonido pleno y explosivo.

      Silenciador ST: Para vehículos todoterreno y SUV de lujo (Defender, G500, Tank 300, etc.): tono grave profundo, sonido suave a altas revoluciones, que equilibra comodidad y emoción.

      Silenciador en Y: Para sistemas de escape dobles o cuádruples: distribución uniforme del flujo de aire, sonido equilibrado y prevención de ruidos desiguales entre ambos lados.

    • Opciones de tubo de escape:

      Acero inoxidable pulido/mate, fibra de carbono (ligera y con acabado de primera calidad), salidas de escape cuádruples/dobles/ovaladas. Diseño específico para cada vehículo que garantiza un ajuste perfecto y una mayor presencia visual en la parte trasera.

    4. Instalación atornillable específica para cada vehículo, amplia compatibilidad.

    Ajuste de llave (eje trasero):

    • Vehículos todoterreno robustos: Tank 300/400, Land Rover Defender 90/110, Mercedes-Benz G500/G63, Prado LC250, BAIC BJ40, Ford Ranger, etc.

    • Automóviles de lujo y de alto rendimiento: Porsche Panamera, BMW Serie 3/5, Audi A4L/A6L, Mercedes-Benz Clase C/E, Tesla Model 3/Y, etc.

    Beneficios de la instalación:
    Ajuste directo con soportes y bridas de fábrica.No se requiere cortar, soldar ni taladrar.La instalación se completa en 1-2 horas en talleres de tuning estándar. No anula la garantía de fábrica (componente no esencial del tren motriz) y cumple con los estándares de inspección (diseño exterior discreto, modo silencioso para cumplir con la normativa).


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    512865446@qq.com


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